護士

　　“7·5”杭州公交車放火案的淚水還未擦乾，廣州又發生公交車燃爆，導致2人喪生，32人受傷。據不完全統計，這已是今年以來公開報道的第五起公交車起火、燃爆重大事故。
　　公交車作為城市最常見的大眾交通工具，公交車的安全狀況自然牽動廣大市民的心。公交頻“惹火”，日益拷問城市公共交通工具安全，如何才能做到防火於未燃？
　　為何公交車屢屢成為一些犯罪分子的作案場所？專家分析認為，這是因為公交車站點眾多、人員流動性強，無法實施嚴格的安檢措施，給犯罪分子以可乘之機。
　　廣州市交通委員會16日召集當地所有公交運營企業商討應急方案。如何進一步加強對車輛的安全檢查，研究改善安全防範措施成為當務之急。
　　同樣是公眾交通工具，長途快巴、列車、動車組在乘客安檢方面做得相對到位。而公交車呢？全國很多城市的公交車上都貼有“嚴禁攜帶易燃易爆品、危險品上車”的警示語，但誰來執行“嚴禁”任務？
　　有人售票公交車配售票員，無人售票公交車只有司機一人，如遇在高峰期，乘客蜂擁而上，“一雙眼睛盯無數乘客，怎麼可能發現險情？”
　　廣東省人民政府參事王則楚指出，不管是有意縱火還是意外事故，都反映出國內交管部門和公交運營企業對於易燃易爆物品控制不嚴、監管不力的現狀。
　　公共交通具有脆弱性，特別是早晚高峰時期，交通流量往往處於飽和狀態，出了事故人員疏散和救援困難。高峰期“人滿為患”，導致車載視頻監控報警成了薄弱環節，有的公交車存在安全錘配備太少、自動滅火裝置失靈、公交車中門打不開等問題，尤其是危險物品輕而易舉就能進入公交車，由此形成諸多安全隱患。
　　（原標題：為什麼公交頻“惹火”？）