規劃摘錄
  瀏陽定位:中國花炮之鄉,長株潭城市群對接長三角、輻射湘贛邊的門戶城市和湘贛邊區域性中心城市,生態經濟發展的示範區和中部休閑旅游名城,高新技術產業、傳統特色產業和先進製造配套產業基地。
  城際鐵路:依托核心區城際線網向外輻射六個方向,分別為長沙­岳陽、長沙­瀏陽、長沙­益陽­常德、株洲­醴陵、株洲­衡陽、湘潭­婁底。
  紅網瀏陽站10月14日訊(分站記者 胡敏)昨天,一個公佈在“綠網”(湖南省長株潭“兩型社會”試驗區建設管理委員會官方網站)的規劃方案引起了瀏陽人的關註。
  這個規劃方案題為《長株潭城市群區域規劃(2008­2020)》(以下簡稱《區域規劃》)。早在2008年,《區域規劃》正式獲批實施。6年來,這一規劃為長株潭城市群建設提供了重要的引導作用。
  而為適應經濟社會發展的新思路,《區域規劃》進行局部調整,調整後的規劃成果於10月10日開始公示,公示期將持續至11月9日。而作為長株潭城市群重要組成部分的瀏陽市,《區域規劃》此次調整範圍中亦有諸多篇幅提及,涉及到城市定位、產業佈局及交通規劃。
  《區域規劃》提出,瀏陽是長株潭城市群對接長三角、輻射湘贛邊的門戶城市和湘贛邊區域性中心城市,是生態經濟發展的示範區和中部休閑旅游名城,是高新技術產業、傳統特色產業和先進製造配套產業基地。
  很明顯,“湘贛邊區域性中心城市”這個表述是此次修改新增的。“規劃修改時,充分征求了瀏陽市的意見。”長株潭“兩型辦”規劃處負責人盧慶沙在接受本報記者採訪時說。2014年初,瀏陽提出打造“湘贛邊區域性中心城市”的目標。而此次將“湘贛邊區域性中心城市”的城市定位置於長株潭城市群來考量,是這一《區域規劃》調整過程中瀏陽部分最大的一處改動。
  而在“核心區城鄉功能佈局”部分,規劃調整時將瀏陽列入了長株潭城市群核心區“綜合功能區”中,規劃認為要“積極發展現代服務業,優化工業園區,調整產業結構,節約資源,改善環境,新城建設和舊城提質改造符合'兩型'社會建設要求。”(市民可登陸“綠網”發表意見)
  產業佈局
  建設煙花出口出港口岸
  《區域規劃》中,對長株潭城市群產業空間佈局的調整,仍然延續上一次規劃時提出的“一軸四帶”產業佈局。
  一軸是指以湘江兩岸為軸帶,發展長株潭湘江高端服務創新產業軸。而在“四帶”部分中,瀏陽產業帶被歸入“東北部高端裝備製造產業帶”,提出要以“長沙經開區、臨空產業園、瀏陽經開區為核心空間,重點發展工程機械、電子信息、臨空產業等。”
  “瀏陽經開區”與“臨空經濟”屬於新增內容。產業發展重點,則提及要建設“瀏陽煙花出口出港口岸”,以及花炮、陶瓷等特色產業園區建設。
  “瀏陽煙花出口出港口岸”指的是什麼?對此,瀏陽市花炮局黨組副書記、副局長李定平分析認為,這與瀏陽建設“煙花無水港”的概念有些類似。
  2008年,瀏陽提出按照“無水港”標準加快煙花倉儲基地建設,將海關、商檢等機構移到煙花生產地,煙花在生產地查驗後直接運到港口上岸。經過多年建設,目前已經有5個倉儲基地能夠實現產地查驗過關,而位於棖沖鎮的華洋物流發展得最為完備,在這裡檢驗過的煙花產品,將直接對接上海港口。
  《區域規劃》調整中,提出“瀏陽煙花出口出港口岸”的概念,對推動瀏陽煙花爆竹產業發展而言,無疑是一個利好消息。金生煙花總經理葉長江認為,相對於繁瑣的異地查驗手續,如果開通瀏陽煙花出口出港口岸,則意味著“時間更節約,信息掌握得更加全面,有利於成本的節約。”
  交通建設規劃多條鐵路匯聚瀏陽
  
  《區域規劃》調整中,交通建設很受市民關註。
  “未來瀏陽或許有好幾條鐵路線相交。”瀏陽網網友“灰紅”在查看《區域規劃》調整的示意圖時發現。在規劃調整中,提及渝廈客運專線、荊岳吉鐵路、石長增建二線的建設,還將加快城際軌道交通建設的步伐。
  在《區域規劃》調整後的交通示意圖上,顯示有荊岳吉鐵路(蒙華鐵路鄂贛段)等通過,而長沙­瀏陽城際鐵路赫然在列。此外,還提出“未來根據城市群發展需要實現”兩聯五延“線路。”
  “兩聯”指長株潭核心區外圍衡陽­雙峰­婁底­益陽­湘陰、平江­瀏陽­醴陵­攸縣等連接線。加快城際快速道路建設,則將為長株潭城市群構建溝通核心區各重要組團的快速路網。
  另外,規劃中涉及瀏陽的公路有,長瀏高速、長沙金洲­安沙­瀏陽永安­瀏陽城區(金沙大道),並“同時新建或改建319國道北移線(長沙北橫線)”,提出建設“長寧益城際、伏林大道、昭雲大道(長沙南橫線)”。  (原標題:瀏陽定位“湘贛邊區域性中心城市” 多條鐵路或入瀏)
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