“7·5”杭州公交車放火案的淚水還未擦乾,廣州又發生公交車燃爆,導致2人喪生,32人受傷。據不完全統計,這已是今年以來公開報道的第五起公交車起火、燃爆重大事故。
  公交車作為城市最常見的大眾交通工具,公交車的安全狀況自然牽動廣大市民的心。公交頻“惹火”,日益拷問城市公共交通工具安全,如何才能做到防火於未燃?
  為何公交車屢屢成為一些犯罪分子的作案場所?專家分析認為,這是因為公交車站點眾多、人員流動性強,無法實施嚴格的安檢措施,給犯罪分子以可乘之機。
  廣州市交通委員會16日召集當地所有公交運營企業商討應急方案。如何進一步加強對車輛的安全檢查,研究改善安全防範措施成為當務之急。
  同樣是公眾交通工具,長途快巴、列車、動車組在乘客安檢方面做得相對到位。而公交車呢?全國很多城市的公交車上都貼有“嚴禁攜帶易燃易爆品、危險品上車”的警示語,但誰來執行“嚴禁”任務?
  有人售票公交車配售票員,無人售票公交車只有司機一人,如遇在高峰期,乘客蜂擁而上,“一雙眼睛盯無數乘客,怎麼可能發現險情?”
  廣東省人民政府參事王則楚指出,不管是有意縱火還是意外事故,都反映出國內交管部門和公交運營企業對於易燃易爆物品控制不嚴、監管不力的現狀。
  公共交通具有脆弱性,特別是早晚高峰時期,交通流量往往處於飽和狀態,出了事故人員疏散和救援困難。高峰期“人滿為患”,導致車載視頻監控報警成了薄弱環節,有的公交車存在安全錘配備太少、自動滅火裝置失靈、公交車中門打不開等問題,尤其是危險物品輕而易舉就能進入公交車,由此形成諸多安全隱患。
  (原標題:為什麼公交頻“惹火”?)
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